Menja - Siste Nytt

Til ankers på Steinan.

2011-05-08T10:54:00.002+02:00

En fin liten søndagstur til Steinan. Ikke en båt å se på havet i dag...

Siste posisjon for Menja var:
64°41.38'N 011°04.29'E
den 5/8/2011
klokka 8:52 AM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.68967,11.07150&z=1
Eller: http://www.pangolin.co.nz/yotreps/tracker.php?ident=LK8241
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja - Breksillan.

2011-02-27T20:36:00.002+01:00

Dagens tur gikk fra Seierstad og innover til Blikkengfjorden og Røyklibotnet. kom ikke så langt innover Røyklibotnet før det ble stopp pga isen. Var også en tur under Svartdalsfjordbrua for å se om det var mulig å komme seg under. Hadde en meters klaring på brua, og det var akkurat på fjære sjø.

Siste posisjon for Menja var:
64°36.85'N 011°25.77'E
den 2/27/2011
klokka 7:35 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.61417,11.42950&z=1
Eller: http://www.pangolin.co.nz/yotreps/tracker.php?ident=LK8241
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja - Seierstad.

2011-02-26T18:53:00.002+01:00

Vel fortøyd på Seierstad.

Siste posisjon for Menja var:
64°38.21'N 011°20.76'E
den 2/26/2011
klokka 5:52 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.63683,11.34600&z=1
Eller: http://www.pangolin.co.nz/yotreps/tracker.php?ident=LK8241
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja - Djupvika.

2011-02-26T00:37:00.005+01:00

Under seilas fra Breksillan mot Jøa fikk skipperen plutselig høre om en hytte som lå ved leia og var bebodd. Så roret ble vrengt over til styrbord og noen minutter senere var Menja vel fortøyd på en av Norges minste flytekaier, i Djupvika. Det ble en hyggelig kveld i hytta oppi bakken med kortspill, reker fra Hans Finnanger, øl og vin.

Siste posisjon for Menja var
64°38.93'N 011°24.34'E
den 2/25/2011
klokka 11:31 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.64883,11.40567&z=1
Eller: http://www.pangolin.co.nz/yotreps/tracker.php?ident=LK8241
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Første tur i 2011!

2011-01-03T20:26:00.002+01:00

Årests første tur gikk fra Seierstad til Breksillan. Selv om det var mørke natta så er det ganske lyst når det ligger masse snø helt ned til sjøen. Distanse 4 nautiske mil, sjøtemperatur på 6 grader, lufttemp minus 9 grader.

Siste posisjon for Menja var
64°36.87'N 011°25.78'E
den 1/3/2011
klokka 7:25 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.61450,11.42967&z=1
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

God jul og godt nyttår!

2010-12-24T11:18:00.001+01:00

Menja og Frank ønsker alle som følger med denne bloggen en riktig god jul og godt nyttår. Rederen selv feirer jula ute i Nordsjøen ombord på Petrojarl Varg.

Husk at neste års båtsessong starter sånn ca den 1. januar, så følg med for å få med deg nye eventyr med Menja.

Menja til ankers ved Skogøya i Brakstadsundet i november.

Fortøyd i Breksillan igjen.

2010-11-29T10:54:00.001+01:00

Etter den korte helgeturen var Menja tilbake i Breksillan.

Siste posisjon for Menja var
64°36.87'N 011°25.78'E
den 11/29/2010
klokka 9:54 AM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.61450,11.42967&z=1
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Helgetur til Seierstad.

2010-11-26T19:39:00.002+01:00

Fortøyningene ble kastet like etter kl 1800 i kveld, en liten time senere lå vi godt fortøyd på Seierstad. Moro å ha litt nattkjøring igjen, men turen skulle ikke ha vært så mye lengre i den kulda som er ute nå.

Siste posisjon for Menja var
64°38.23'N 011°20.75'E
den 11/26/2010
klokka 6:38 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.63717,11.34583&z=1
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Back to Breksillan.

2010-11-22T16:56:00.002+01:00

Siste posisjon for Menja var
64°36.88'N 011°25.80'E
den 11/22/2010
klokka 3:56 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.61467,11.43000&z=1
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Skogoya.

2010-11-21T18:06:00.001+01:00

Siste posisjon for Menja var
64°41.10'N 011°13.64'E
den 11/21/2010
klokka 5:05 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.68500,11.22733&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Fra Rørvik til Skogøya

2010-11-21T16:43:00.000+01:00

Etter ei moro helg med mye kjentfolk på Rørvik gikk turen hjemover i dag. Men eventyrlysten var litt for stor, så det ble mye sightseeing på veien så jeg kom ikke helt hjem. Først var jeg innom Marøya og kikket om hjemmehavna fra vinteren 2005-2006. Deretter ble det å prøve å komme seg under Marøybrua på flo sjø, og det gikk bra, kanskje med 15 cm margin på VHF antenna. Etter det ble det å tråkle seg gjennom innerleia mellom Marøya og Arnøya, før det ble seiling gjennom Abelvær og til Brakstadsundet. Fortøyde på Skogøya like etter solnedgang. Logget 19 nautiske mil i dag, sjøvannstemperatur på 7 grader. Og selv om det var minusgrader i lufta var det egentlig kjempefint vær. I morgen blir det å fortsette til Breksillan.

Så mange ørner i dag.

Skarven sitter og soler seg.

Hadde det ikke vært så kaldt kunne man tro man var i en annen verdensdel.

Utgangersau.

Skogøya.

Brakstadsundet.

Seilas fra Breksillan til Rørvik

2010-11-19T16:17:00.003+01:00

Denne helga var det meldt så fint vær at jeg bare måtte ut å seile litt. Det er Menjas første seilas i minusgrader siden våren 2006. Det var litt uvant at tau var stive og frosne, men det gikk greit. Avgang fra Breksillan kl 0900 i frostrøyk. Det var fin seilevind frem til utpå Folla, da gikk det sakte en stund. Men det ble bare litt motorkjøring innimellom når vinden forsvant helt. Ankomst Rørvik kl 1500 i det sola begynte å gå ned. Og når man fortøyer bak en reketråler, så ble det ferske reker til middag...
Totalt seilt 22 nautiske mil.

Siste posisjon for Menja var

64°51.63'N 011°13.75'E

den 11/19/2010

klokka 3:16 PM

For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.86050,11.22917&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Noen bilder, ikke helt i rekkefølge:

Passe kaldt ved avgang i dag tidlig.

Nordsundet.

Det hadde frosset på innsiden av vinduet i natt.

Tviberg.

Fin seilføring opp Nærøysundet.

Nærøysundbrua.

Rørvik.

Posisjonsrapport fra Menja

2010-10-27T14:21:00.001+02:00

Siste posisjon for Menja var
64°36.88'N 011°25.75'E
den 10/27/2010
klokka 12:20 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.61467,11.42917&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Breksillan igjen.

2010-10-27T13:20:00.002+02:00

Menja ligger nå vel fortøyd i Breksillan igjen mens rederen reiser på jobb for en liten stund. Det begynner å fylle seg opp i den nybygde marinaen til Egil, 5 seilbåter har det kommet i løpet av året, og fire store båter ligger her i tillegg til en del mindre båter. Straumingen ligger også her i vinteropplag. Menja ligger derimot ikke i vinteropplag, her er det klart til avgang og nye eventyr på kort tids varsel.

Det blir nok ikke så mange turer nå på vinteren, men er det noen som holder på å tenker på neste års sommerferie så blir det kanskje en tur med Menja til Island-Færøyene-Shetland. Straumingen skal derimot til Egersund på neste års kyststevne.

Menja er den midterste seilbåten av de fem mastene.

Straumingen.

Siste posisjon for Menja var

64°36.88'N 011°25.75'E

den 10/27/2010

klokka 12:20 PM

For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.61467,11.42917&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Seilas fra Breksillan til Bårdevika.

2010-10-21T17:33:00.003+02:00

Dagens seilas gikk fra Breksillan til Bårdevika 10 nautiske mil. To gode og hyggelige naboer ble med som mannskap. Det er jo ikke ofte det er med mannskap på Menja sine turer så det ble en hyggelig avveksling. Hadde medvind og seilas nordover Nordsundet, motvind og motorkjøring sørover Seierstadfjorden og medvind igjen nordover Raudsundet. Det begynner å bli litt kaldt å seile på denne årstiden men med gode klær så går det rimelig greit.

Siste posisjon for Menja var
64°38.33'N 011°14.62'E
den 10/21/2010
klokka 3:31 PM
For kart se: http://saildocs.com/map?ll=64.63883,11.24367&z=1
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Vel fortøyd i Breksillan.

2010-10-19T22:02:00.001+02:00

Det er på tide å begynne å oppdatere Menja's blogg igjen.
Følg med videre fremover for oppdatering om Menjas turer.
Siste posisjon for Menja
10/19/20107:59 PM
64°36.88'N011°25.75'E
http://saildocs.com/map?ll=64.61467,11.42917&z=1
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Hjemme igjen.

2010-06-17T09:49:00.003+02:00

Den 16.06.2010 la Menja til på kaia på Brakstad igjen, etter å ha seilt 21.620 nautiske mil.

Denne turen er over, nå er det turer i hjemlige farvann som står på planen.

Takk til alle som har fulgt med på turen.

(no subject)

2010-06-07T08:55:00.001+02:00

Hvor var vi sist? Jo lørdagskvelden midt ute i Nordsjøen. Hadde en fin lørdagskveld med chiliconcarne til middag, så en film og så ble det jordbærgele til dessert. Hadde besøk av fire delfiner som lekte seg rundt baugen en times tid. Kjørte på en lang planke som ble til to planker når den traff kjølen. Deretter ble det å fortsette med den vanlige natterytmen med å sove 20 min i strekk og opp å se seg rundt. Men ofte ble det ikke så mye som 20 min før radar alarmen eller AIS alarmen pep pga et skip i nærheten. Rart at man faktisk greier å få nok søvn på ei natt når man er oppe hver 20 minutt. Norrøna, ferga som går til Færøyene passerte 0,5 nm bak utpå natta. På søndagsmorgen kom det endelig litt vind. Selvsagt rett i fra nord, altså motvind. Seilte det mest av dagen, men det ble motorseiling igjen på ettermiddagen. Skulle så gjerne ha seilt mye mer uten å ha brukt motoren, men jeg har det litt travelt pga arbeidslivet som kaller igjen så alt for raskt. Rundt lunsj på søndag passerte jeg Yme feltet der Mærsk Giant lå og boret nye bønner og Prosper var standbybåt. Bare gamle kjente her ute på havet. Utpå søndagskvelden begynte det å blåse rett så mye fra nord, så da gikk det sakte fremover, men kl 0900 på mandagsmorgen lå Menja vel fortøyd i Kopervik etter tre døgn på havet og 404 loggførte nautiske mil. Dette er også hjemmehavna til Valkyrien, så etter å sovet noen timer blir det å treffe gamle kjente senere i dag.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Crossing the North sea.

2010-06-05T19:12:00.000+02:00

Jeg startet opp fra Den Helder i det det begynte å lysne på fredagsmorgenen, kl 05:00. Strømmen rant allerede med 3-4 knop så det ble god fart til å begynne med. Valgte å starte så tidlig på grunn av medstrøm og for å komme meg gjennom alle trafikkseparasjonssystemene og den verste skipstrafikken på dagtid. Litt trafikk var det, men ikke noe som skapte problemer, det var mest bare å følge med på skipene som passerte. På kvelden ble det skipstrafikken mer spredt og da gikk det an å sove de vanlige 20 minuttene i slengen. Det nyinnkjøpte egguret fungerte fint. Hadde fire skip og et par oljeplattformer i nærheten i løpet av natta. Vinden var det dårlig med, 7-10 knop med motvind men den lile vinden spaknet av også, så det ble helt blikkstille. Det første døgnet kjørte jeg 133 nm for motor. Det ligger et høytrykk over Nordsjøen og da blir det lite vind. Men når man er alene ombord er det like greit at man kommer seg lett frem for motor i stedet for å ha dårlig vær. På lørdagsmorgenen passerte jeg de danske oljefeltene Dan og Skjold. På lørdagformiddag ble det et lite vindpust fra sør, først gikk det å seile i 2 knops fart, men etterhvert gikk det i både 3 og 4 knop, men i kveld ble det å kjøre motor igjen. Når dette skrives så er jeg sånn ca halvveis over nordsjøen.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

(no subject)

2010-06-03T10:16:00.001+02:00

Position report from Menja:
Date: 03.06.2010 Time: 07:59 UTC
Position: 52°59.40'N 004°45.90'E
Course: 0 degrees true
Speed: 0 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=52.99000,4.76500&z=1

Natta gikk sin gang den. Det var mye trafikk å følge med på, og et par ganger måtte jeg svinge unna noen skip. Det var også mye annet å holde unna for: bøyer, små plattformer, fiskebåter og vindmøller! Passerte ca 100 vindmøller på morgenkvisten. Kjørte igjennom en stor tangklase som greide å kvele motoren, men den startet opp igjen uten problemer. Vinden har vært svak og rett på baugen hele tiden så det har blitt motorseiling og motorkjøring. All trafikken har gjort til at det ikke har blitt noe søvn det siste døgnet, så derfor stoppet jeg og ankret utenfor Den Helder nå kl 10 på formiddagen. Seilt 119 nautiske mil fra Breskens.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

(no subject)

2010-06-02T21:13:00.001+02:00

Position report from Menja:
Date: 02.06.2010 Time: 19:11 UTC
Position: 52°01.00'N 003°58.00'E
Course: 040 degrees true
Speed: 5 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=52.01667,3.96667&z=1

Og her kommer referatet fra de foregående dager frem til i kveld:

Jeg kom ombord på Menja igjen den 31. mai. Det var lett å komme seg fra Amsterdam til Breskens, først 2,5 time med tog til Vlissingen og en liten fergetur over elva så var jeg fremme. Jeg fant igjen Menja i marinaen der hun hadde ligget en hel måned å ventet. Rart at det er fem måneder siden sist jeg var ombord, men da var det i Sydney.

Det meste av utstyr viste seg å være i orden etter å ha blitt fraktet halve jorda rundt på dekket til en fraktebåt. Toppdelen av cockpitkalesjen hadde ikke greid turen, men det var som forventet, den var helt råtten av den sterke sola i Stillehavet. Ellers var det mye skitt på dekk, tror det meste kommer ifra fuglene i Sydney. Den store dekksvasken får vente til Norge. Seilene ble montert tidlig på morgenkvisten mens det var vindstille og det meste av utstyr kom tilbake på sin rette plass. Etter to dagers hardt arbeide var Menja på nytt sjøklar.

Den 2. Juni ble fortøyningene kastet og jeg forhalte over til dieselkaia for å fylle opp tanken og kannene. Han som jobbet på dieselkaia spurte om jeg skulle ha diesel og jeg svarte ja. Han gav meg det som vi begge trodde var dieselpistolen. 250 liter senere oppdaget han at han hadde gitt meg bensinpistolen i stedet. Heldigvis oppdaget han det før motoren ble startet. Da var det bare å finne frem en liten håndpumpe å koble den på tankens sugeslange. Og mens jeg satt og koste meg i sola og så på ble tanken langsomt tømt for bensin. Det tok to timer og jeg hørte mange Nederlandske ord som ikke egner seg på trykk på den tiden. Når det gikk så bra så var jo det hele litt gøy. Men siden avgangen ble forsinket ble det mye motstrøm ut elva til "åpent" hav, men det fikk nå bare ta den tiden det måtte ta. Å kalle det åpent hav utenfor Nederland er en sannhet med modifikasjoner. Selv når man såvidt ser land må man fortsatt må snirkle seg imellom sandbanker, vrak og andre hindringer.

Akkurat i det jeg skulle slippe fortøyningene fikk jeg besøk av to tollere også, så da ble avgang ytterligere forsinket. De sjekket til og med fargen på dieselen i tilfelle jeg skulle ha fått tak i avgiftsfri diesel til fiskere. Men ellers var ikke så veldig interessert i å se ombord, etter å ha notert navn og nummer tuslet de avgårde igjen. Det ble avgang Breskens kl 12:00 den 2. juni.

Som værmeldingen varslet så blåste det 15-20 knop nordlig vind, så det ble å motorseile nordnordøstover. Når strømmen snudde gikk det riktig så raskt, men det varer ikke så lenge før det igjen går sakte. Akkurat når dette skrives har jeg krysset den veldig traffikerte innseilingen til Rotterdam, det er vel Europas travleste havn?. Krysset ganske nøyaktig 3,6 nm utenfor moloen for de som er godt kjent der. Husker sist Menja dro oppover kysten her, det var litt annet vær og en annen årstid, det var på natta den 26. okt i 2003. I natt fortsetter seilasen videre nordover langs kysten, får se hvor neste stopp blir en gang i morgen.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ute =?ISO-8859-1?Q?=E5 seiler igjen. Og det er s=E5 fint =E5 v=E6re p=E5 SJ=D8?=EN!

2010-06-02T14:14:00.001+02:00

Da var Menja ute på havet igjen. Jeg får skrive en oppsumering av de siste to dagene senere. Men det var avgang i fra Breskens midt på dagen i dag, og nå har jeg akkurat kommet utenfor kysten av Nederland. Kursen settes nordøstover, hvor neste stopp blir vil tiden vise. Sola skinner og de nye seilene er skinnende hvite. Alt er bare lækkert akkurat nå. Følg med på fortsettelsen!

Position report from Menja:
Date: 02.06.2010 Time: 12:09 UTC
Position: 51°32.40'N 003°25.50'E
Course: 0 degrees true
Speed: 0 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=51.54000,3.42500&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Menja er i Nederland.

2010-05-02T09:41:00.004+02:00

Seks uker tok det å transportere Menja fra Australia til Nederland. Turen gikk over Stillehavet og gjennom Panamakanalen. I Karibien ble Menja lastet over fra Doughnaracht til Ankergracht som tok turen over Atlanteren til Vlissingen i Nederland. Nå bli Menja liggende i en marina i Breskens til i slutten av Mai. Da starter seilasen i mot Norge.

Er det noen som har fri de første ukene av juni og har lyst til å være med som mannskap over Nordsjøen og opp vestlandskysten er det bare å sende en flaskepost.

Menja er den lille båten lengst til høyre på dekket av Ankergracht.

Menja has arrived in Holland. Its the "small" yacht to the right on deck of Anchergracht. Menja sails from Holand to Norway in june. Anyone have some time off and wants to crew?

Menjas nye hjemmehavn - Breksillan

2010-04-07T22:50:00.003+02:00

Mens Menja er ute å reiser på egenhånd i Stillehavet har rederen nå fått ordnet ny hjemme/vinterhavn til Menja på Breksillan. Man kan vel ikke finne noen bedre beskyttet havn så nært Jøa. Får bare håpe Menja blir fornøyd med sitt nye hjemsted når hun kommer hjem til sommeren.

Rederen har også fått seg ny jobb, jeg er nå ansatt i Teekay Petrojarl ASA igjen.

Below is a pic of what is becoming Menja's new homeport in Norway later this year.

Bilder fra Australia.

2010-03-18T22:38:00.000+01:00

Noen bilder fra Australia ligger på facebook.

Menja forlater Australia.

2010-03-17T21:30:00.003+01:00

For noen dager siden ble Menja flyttet fra Sydney til Port Kembla av Matthew Short. Selve flyttingen gikk litt sakte da propellen hadde blitt så begrodd at maks fart bare var to knop. Men etter en dykketur var farten tilbake til det normale. Det sies at det var bra at ikke Greenpeace hadde sett propellen før den ble rengjort, da ville den ha blitt fredet som et nytt korallrev. I Port Kembla ble Menja løftet opp på dekk på lasteskipet Dougnaracht som nå setter kursen mot Nederland. Etter planen skal de være fremme på 38 dager. Tidlig i sommer heises seilene og kursen settes over Nordsjøen i retning Norge.

Menja have now been moved from Sydney to Port Kembla where she was loaded onboard the freighter Doughnaracht. In 38 days time they will be in the Netherlands. Towards the summer we set out sailing towards Norway.

God jul og godt nyttårs hilsen fra Menja

2009-12-24T03:07:00.007+01:00

Menja og jeg ønsker alle dere trofaste lesere en God jul og et Godt nyttår og takk for å ha fulgt med på hjemmesiden vår!

Nå er det desverre slutt på langturseilasen for vår del. Det var meningen å feire jul og nyttår i Sydney, men det dukket opp et godt jobbtilbud som medfører helt andre planer. Mellomjula og nyttårshelga blir i stedet tilbragt på et skipsverft i Singapore. Jeg har fått jobb ombord på FPSO'en Munin som skal produsere olje på et felt utenfor Kina. Jeg jobbet på Munin for noen år siden også så det er en gammel kjenning jeg skal ombord på.

Menja kommer til å være alene i Sydney en stund før hun tar turen hjem til Europa ombord på et lasteskip. Til sommeren kommer Menja og jeg til å seile rundt på Namdalskysten.

Hvorfor denne avgjørelsen vil vel mange spørre? For det første så er det litt kjedelig å seile alene, det er mye mer gøy når det er flere ombord. Men det har vært en spennende opplevelse å seile over 1500 nautiske mil singlehanded. Men fra Australia og hjem finnes det ingen "enkel" rute. Det enkleste er å seile rundt sørafrika, noe som innebærer mye seiling med lange etapper. Det farlige alternativet er gjennom Suezkanalen men det medfører å passere piratene utenfor Somalia. Og det finnes et par andre ruter også, men alle alternativene ville ha tatt minst ett års tid. Så da ble det heller å ta frakteskip løsningen og samtidig begynne å jobbe og tjene litt penger igjen. Men det er trist å måtte forlate Stillehavet for det er rett og slett bare kjempefint å være oppe på øyene her. Man kunne ha tilbrakt mange år med seilbåt her uten problemer.

Summary in English:

Menja and me wishes you all a merry christmas and a happy new year.

Sadly this is the end of the sailing in the pacific. I'm starting to work on the FPSO Munin. Menja will travel back to Europe on deck of a cargoship, and will be back in Norway to the summer.

Thanks to all reader who have been following Menja's voyage on ths website.

Frank

Reisebrev fra Fiji.

2009-12-18T04:30:00.004+01:00

Når jeg først var så godt i gang med dataarbeide, her er reisebrevet fra Fiji også.

Reisebrev fra Fiji.

Travelling letter from Fiji is on the web, but it is only in Norewgian.

Pictures from Vanuatu.

2009-12-18T03:11:00.003+01:00

Sorry for not having published any new travelling letters in a while, but that is mostly due to computerproblems. Seems like computers dont like a bucket of seawater on them?

But some pictures from Vanuatu is available on Facebook now:

Pictures from Vanuatu.

Sydney!

2009-12-15T01:39:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 15.12.2009 Time: 00:36 UTC
Position: 33°48.87'S 151°14.09'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-33.81450,151.23483&z=1

Arrived Sydney today and got the reserved mooring in Quakers Hat Bay. Some sailing and some motoring last night, and a lot of big ships. So there has not been to much sleep the last three nights, never more than 20 minutes a time, so now its time to sleep a little longer. By coincident is Fifth Season on a mooring nearby, so I'm not totally lost in the big city.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Going south.

2009-12-13T15:02:00.001+01:00

Position report from Menja:
Date: 13.12.2009 Time: 13:49 UTC
Position: 31°25.00'S 153°02.00'E
Course: 200 degrees true
Speed: 5.5 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-31.41667,153.03333&z=1

Have sailed 1,5 days south from the Gold Coast now, just passing outside Port Macquire. The wind turned from southeast yesterday afternoon to northeast, and then disapeard. So therehave been a lot for motoring the last day, but some sailing also. There i quite a lot of ship traffic along the coast, so it is not possible to take too long naps here. Passed across some buoys from a fishing net today, but it just slipped under the keel. Will probably continue directly to Sydney without stopping as it seems to be some days with bad weather later next week. Only 180 nautical miles to go now.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Passing Cape Byron.

2009-12-12T08:31:00.001+01:00

Position report from Menja:
Date: 12.12.2009 Time: 07:12 UTC
Position: 28°39.00'S 153°45.00'E
Course: 190 degrees true
Speed: 8 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-28.65000,153.75000&z=1

Left Southport early this morning and are heading down the coast towadrds Sydney. Might stop a few places before Sydney, but thats up to the wind to decide. Right now Menja is Passing Cape Byron, Australias eastermost point in 8 knots of speed. Got a nice small tuna in the afternoon, it will probably make three meals.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Detained by the police...

2009-12-08T07:08:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 08.12.2009 Time: 06:01 UTC
Position: 27°56.87'S 153°25.43'E
Course: 0 degrees true
Speed: 0 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-27.94783,153.42383&z=1

Sailed from Mud island this morning to pass through the shallow waters on the inshore route to Southport at high tide. At Steitzlig I was ordered to stop and anchor by a policeboat. The reason was that some movie company was shooting a new movie in the channel. But after a while at anchor I was allowed to continue. It is exiting cruising when doing 37 nauticalmiles and most of the time there is only 2-3 meters of water under the keel. Twice it was less then half a meter. Anchored at Southport at 1600, and will probably stay here towait for a weather window to continue further south.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Mud island.

2009-12-07T10:35:00.001+01:00

Position report from Menja:
Date: 07.12.2009 Time: 09:00 UTC
Position: 27°21.23'S 153°15.03'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-27.35383,153.25050&z=1

Left Brisbane today after a weekend of "big city" life. Sailed (read as usual: motored) down the river and anchored at sunset just outside the harbour entrance behind Mud Island.

But what have happened in Brisbane: First I've got two more crew onboard. Katherine and Irene left Magic Roundabout and came on Menja on Friday afternoon. Then Natalie and Katherine left Menja on Saturday, heading to Sydney with a rented camper van. Today Irene left with a bus heading south. So now I am alone onboard again.

Ei helg i en storby er nok for meg. Brisbane har vel ca 1,7 mill innbyggere. Men fikk da sett litt i butikker uten å kjøpe så mye. Besøkte selvsagt det maritime museet på søndag. De hadde en hel fregatt fra WW2 i tørrdokk, og mye annet utstilt. Var innom en irsk pub, og aldri har jeg sett så mange fulle folk tidlig på en søndags ettermiddag. Det endte jo selvsagt med at noen røk sammen i en slosskamp, og til slutt lå det tre vakter og fem-sek andre i en klynge og sloss midt i et lys kryss mens bilene suste forbi... Australia ble jo først bosatt av straffanger fra england og det er vel det som er i genene deres fortsatt?

Menja fortsetter nå seilasen sørover langs kysten for å være fremme i Sydney til jul.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Brisbane.

2009-12-05T13:50:00.001+01:00

Menja ligger nå i storbyen Brisbane.
Menja is now in the city of Brisbane.

Position report from Menja:
Date: 05.12.2009 Time: 12:49 UTC
Position: 27°28.38'S 153°01.91'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-27.47300,153.03183&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Mooloolaba.

2009-11-26T21:52:00.000+01:00

Date: 26.11.2009 Time: 20:40 UTC
Position: 26°41.20'S 153°07.81'E
Course: 0 degrees true
Speed: 0 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-26.68667,153.13017&z=1

Yesterday we left the anchorage outside Tin Can to go inside the small river to visit the town of Tin Can. As we where rafted together with Magic Roundabout, Anna and Catherine came along with us to see the small town. But with 1,9 meters draft, low tide and not knowing where the deepest route where we ended up stuck in the mud, just outside the windows to the local coastguard center. But after a cup of coffee and half an hours of rising tide we came loose and continued into the town where we stayed a few hours.

In the afternoon we left Tin Can and sailed towards Mooloolaba overnight. To get outside to open water we had to cross a sandbar with 4-5 meters deep water where the ocean swell was rolling in. Went through at high tide and as the wind was weak it all went fine. Sailed along the coast sout, and in the morning hours the wind died and it was some motoring to arrive at Mooloolaba at sunrise. Will most probably stay here for a week or something. Need to go to a shop soon at the last time something fresh to eat was bought in Vanauatu almost a month ago.

It was really an nice experience the last few days to go inside the Great Sandy Strait and up the small rivers with almost no water under the keel.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Tin Can bay

2009-11-25T21:40:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 25.11.2009 Time: 20:32 UTC
Position: 25°53.99'S 153°01.90'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-25.89983,153.03167&z=1

Menja left Bundaberg port marina on Tuesday. We motorsailed across Hervey bay to Urangan where we catched up with the yacht Magic Roundabout. Magic Roundabout is Oceanswatch leadboat eho have been to Papua New Guinea this season. After a early evening ang an early start yesterday we sailed through Great sandy streat which is on the inside of Fraser island, the worlds biggest sand island. It was some narrow channels and sandbars, with sometimes less than a meter clearance under the keel. Anchored in Tin Can bay for the night. Today we will sail together wit Magic Roundabout overnight towards Moloolaba where Menja will enjoy a week rest, some small repairs, washing and cleaning.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Urangan marina.

2009-11-24T12:51:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 24.11.2009 Time: 11:43 UTC
Position: 25°17.64'S 152°54.65'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-25.29400,152.91083&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Bundaberg Port Marina.

2009-11-23T06:39:00.000+01:00

Arrived at Bundaberg port at 0900, but as there where several other boats to check in we had to anchor for a few hours to wait. But eventually we went alongside the quarantine berth and in an hour's time customs and agriculture had done their inspection and was satisfied and we wher ecleared in to Australia. Quarantine took some salami, seeds and cheese, not too much. Customs didn't even search the boat so all went well.

Tonight we will have Natalies 22nd birthdayparty if were not to tired to celebrate!

Frank has a new phonenumber in Australia: +61429847832.

Date: 23.11.2009 Time: 05:25 UTC
Position: 24°45.68'S 152°23.15'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-24.76133,152.38583&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Position report from Menja:

2009-11-22T10:06:00.000+01:00

Date: 22.11.2009 Time: 09:02 UTC
Position: 24°06.00'S 153°20.00'E
Course: 230 degrees true
Speed: 4 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-24.10000,153.33333&z=1

Last day at sea. It have been slow sailing the last day, we even motored 6 hours last night. But there is only 65 nautical miles to go to Bundaberg now. Will probably arrive mid day tomorrow. And we have been preparing for customs and agriculure check by eating up most of the food which is not allowed in australia. So we have had a lot of popcorn. With salt, with curry, with garlic and the New Zealand speciality: Popcorn with icing sugar (popkorn med melispulver!)

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Position report from Menja:

2009-11-21T08:13:00.000+01:00

Date: 21.11.2009 Time: 07:09 UTC
Position: 22°53.00'S 154°59.00'E
Course: 230 degrees true
Speed: 3 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-22.88333,154.98333&z=1

The last 24 hours have been a slow sail. Today it have been less than 10 knots of wind and our speed have droppet to 3-4 knots. Have done 266 nm so far, and have 190 nm to go to Bundaberg. Will probably start motoring later tonight if the wind don't pick up.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Position report from Menja:

2009-11-20T09:00:00.000+01:00

Date: 20.11.2009 Time: 07:55 UTC
Position: 21°44.00'S 156°22.00'E
Course: 225 degrees true
Speed: 5 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-21.73333,156.36667&z=1

Have had a nice and slow sail since yesterday, the wind is not strong, but have been averaging around 5 knots. Have sailed 160 nm since yesterday morning, still having 285 nm to go to Bundaberg. All fine onboard.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Out sailing again.

2009-11-19T08:43:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 19.11.2009 Time: 07:37 UTC
Position: 20°24.00'S 157°48.00'E
Course: 225 degrees true
Speed: 5.5 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-20.40000,157.80000&z=1

Menja left Chesterfield reef at 10:00 today and are now heading towards Bundaberg in Australia. Distance to sail is 450 nautical miles, and hopefully we will arrive on Monday morning, in time to do customs clearance before starting to celebrate Natalies birthday! The weather forecast says light southeasterly winds 5-15 knots so it will probably be a slow and peacefull passage without too much motoring.

Got a small fisk just outside the pass in Chesterfield, it was all eaten for lunch.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Eastern reefs

2009-11-17T21:46:00.000+01:00

Date: 17.11.2009 Time: 20:13 UTC
Position: 19°54.40'S 158°28.28'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-19.90667,158.47133&z=1

Yesterday we mowed to an anhorage on the eastern side of Chesterfield. Spent most of the day on the beach. We also visited some HAM operators who have set up a radiostation on an island where they where doing radio contacts to the whole world. They had between 1-2000 contacts with other HAM's each day. But why be sitting inside a tent talking on the radio for 20 hours a day when you are in paradise? (yes, 20 hours a day!)(Try www.dx3a.com it might happend that was their website adress).

We are planning to leave Chesterfield tomorrow and sail towards Bundaberg in Australia. Then we will arrive on monday, which also is Natalies birthday and we can have a huge celebration back in civilisation.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ilot du Passage.

2009-11-15T22:26:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 15.11.2009 Time: 20:20 UTC
Position: 19°54.48'S 158°23.08'E
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-19.90800,158.38467&z=1

Yesterday we sailed one hour north to anchor nearby a pass at Ilot du Passage to do some decent diving. And the diving was good. We drifted from the anchorage towards the pass and out through the pass with the current. Saw quite a few sharks and one big turtle.

The last days at Loop island have also been nice, have had a lot of time on the beach and done some snorkeling. Also we had a great BBQ fire on friday with the yachts Galatea, Antje & Soe.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ilot Loop, Chesterfield reef.

2009-11-10T07:53:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 10.11.2009 Time: 06:26 UTC
Position: 19°57.68'S 158°28.50'E
Course: 0 degrees true
Speed: 0 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-19.96133,158.47500&z=1

Arrived at Chesterfield reef at midday today, and after two hours motoring upwind inside the atoll we dropped the anchor in 4 meters of water near Ilot Loop. Total sailed 293 nautical miles from Huon island in a little more than two days. It was blowing constantly 20-25 knots from south east on the whole passage, so it was a bit rouge with 2-3 meters waves all the time. There are six other yachts anchored here, so this is a popular place to stop. It is only German "Tanoa" I have meet before, both this season and in 2007. Tomorrow we will explore the small island here, and probably do some diving also. Expect to be staying at this anchorage for a week.

Ankom Chesterfield midt på dagen, etter to timers motorkjøring inne i revet ble ankeret droppet på fire meters dyp ved øya "Ile Loop" Totalt seilt 293 nautiske mil fra Huon på lit over to døgn. Med 20-25 knops vind var det litt ruskete med 2-3 meters bølger hele tiden. Det er seks andre seilbåter ankret her, av dem har jeg bare møtt tyske "Tanoa" tidligere, både denne sesongen og i 2007. I morgen blir det å utforske den lille øya her og kanskje dykke litt også. Regner med å bli værende her en ukes tid.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

(no subject)

2009-11-09T19:42:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 09.11.2009 Time: 18:40 UTC
Position: 19°33.00'S 158°52.00'E
Course: 248 degrees true
Speed: 5.5 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-19.55000,158.86667&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Position report from Menja

2009-11-09T08:51:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 09.11.2009 Time: 07:48 UTC
Position: 19°13.00'S 159°55.00'E
Course: 248 degrees true
Speed: 5.2 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-19.21667,159.91667&z=1

A good day sailing, less wind, but higher and longer waves. Will arrive Chesterfield tomorrow afternoon.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Sailing towards Chesterfield reef.

2009-11-08T08:59:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 08.11.2009 Time:(UTC)07:56
Position: 18°21.00'S 162°04.00'E
Course: 245 degrees true
Speed: 6 knots
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-18.35000,162.06667&z=1

Today "Menja" with Natalie and Frank onboard left Huon island and set sail for Chesterfield reef, two days sail westwards. After one hour of sailing, just outside the pass of the atoll, there was a 16 kg's yellow finned tuna on the hook, and suddenly there won't be any issues about what's on the dinner meny for the next week. It is blowing 20-25 knots from southeast, so it is a bit rough sailing, but we are making good speed westwards.

We had three nice days at Huon together with Anna-Marie and Ernst on the German yacht "Galatea". Huon is a sandy island, approx 1000 meter long, maybe 10 meters high with only a grass cover. There are thousands of birds nesting on the island. But the most interesting is all the greenshelled turtles who comes here and lay their eggs. When we got permission from the government in New Caledonia to stop on these reefs, they asked if we would like to help them with turtle monitoring. That means to count how many turtles go ashore and lay eggs. On Surprise island we counted 20 turtles over a three day period. On Huon we did it together with "Galatea" and the count was around 50 each night, and that was not including the northern part of the island. The last evening on Huon we went ashore at sunset, and saw two turtles coming up on the beach and started to dig a hole to lay their eggs in. But it got to dark to see anything more quite fast.

Prior to that we were at de Suprise, the most southern island of the group. Here we did 4 dives, the best being the drift dive where we were swept about a kilometer from the island, along the reef in the pass. Thankfully we had the dingy on a rope with sufficient fuel to get back, as it would have been quite a swim. Great drop off, lots of interesting life and plenty of sharks to keep us happy!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Huon island.

2009-11-06T11:33:00.000+01:00

Position report from Menja:
Date: 06.11.2009 Time:(UTC)10:02
Position: 18°02.39'S 162°57.23'E
Course: 0 Speed: 0
Map link: http://saildocs.com/map?ll=-18.03983,162.95383&z=1

We sailed from Surprise island to Huon island yesterday. Got a nice small tuna three minutes after putting the line in the water outside Surprise island. Had a nice sail to Huon atoll, 37 nm away, but when entering through the pass, there where suddenly some big waves where wind and current mixed up. The bow of Menja went diving into a huge wave and cascades of water washed over the whole deck. Off course there where a open hatch where a few buckets of water found the way through and flooded the saloon and a computer that wasn't really waterproof. So now the old computer is up and running with necessary software to run airmail so that emails and weather reports can be received again. And latest news and position reports can be sent. Of course the adressbook have been lost, so please send us an email if you want us to remember you! email to: frankdille@hotmail.com A report from both islands will be posted soon, stay tuned.

Det har kommet noen klager på at det er dårlige engelskkunnskaper hjemme i Norge og at det er vanskelig å forstå hva som er skrevet på siste nytt. Så av og til blir det litt engelsk, norsk og noen ganger begge språk her:

Seilte fra Surprise øya til øya Huon i går. Fikk en fin liten tunfisk bare tre minutter etter at snøret ble sluppet ut på utsiden av Surprise øya. Hadde en fin seilas opp til Huon, 37 nautiske mil unna. Men på vei inn gjennom passet var det noen skikkelige bølger som ble dannet av vind og strøm. En bølge vasket inn over hele dekket og fant veien ned gjennom en åpen luke og til en datamaskin som ikke var vanntett. Men nå er den gamle PC'en oppe og går med nødvendig software for å sende mailer og holde siste nytt oppdatert. Adresse boken gikk selvfølgelig tapt, så vil du bli husket på, send gjerne en liten mail til frankdille@hotmail.com En liten rapport fra begge øyer vil bli lagt ut snart, følg med videre...

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ile de la Surprise, d'Entrecasteaux reefs, New Caledonia.

2009-11-01T08:18:00.000+01:00

Date: 01.11.2009
Time: 07:06 UTC
Position: 18°28.65'S 163°05.33'E
http://saildocs.com/map?ll=-18.47750,163.08883&z=1

We arrived at atoll de la surprise and anchored near the small island "Ile de la surprise" at 1700, just in time for sunset. Had a good sail the last 24 hours, but had to motorsail the last four hours to make enough speed to reach the anchorage before it got dark. Total distanse sailed from Port Vila was 315 nautical miles, average speed 5,5 knots. Am wondering who was so surprised of seeing the island and then gave it that name? This atoll is a part of "d'Entrecasteaux" reefs which is on the UNESCO list of world heritage sites due to its abundance of seabirds and turtles laying eggs here. Ant there is quite a lot of seabirds flying around us.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Positionreport from Menja.

2009-10-30T09:33:00.000+01:00

Date: 30.10.2009
Time: 08:26 UTC
Position: 17°52.30'S 167°10.75'E
Course: 269T
Speed: 5.5
http://saildocs.com/map?ll=-17.87167,167.17917&z=1'

All well onboard. Left Port Vila at 0800 today. Have sailed approx 70 nautical miles the first 12 hours, seems to be a strong favorable current going westwards. The wind is varying 10-20 knots from south east, waves are 1-2 meters so it is good sailing conditions. Got a nice mahi-mahi just after lunch, so now there will be fish for dinner the next days.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Departure from Port Vila

2009-10-29T20:59:00.000+01:00

Latest news will be in english from now on, as probably Nathalies family and friends in New Zealand will visit this website from time to time. Planned to depart Port Vila yesterday afternoon, but preparations took longer than anticipated. And then there where a cruisers gathering at Jessica's home, and we decided to stay another night before leaving. Will leave Port Vila in an hours time and then we are heading towards d'Entrecasteaux reef's on the north side of New Caledonia, approx three days sail away.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Bursdagsfeiring og avm=?ISO-8859-1?Q?=F8?=nstring.

2009-10-24T08:59:00.000+02:00

I går hadde Lindsey bursdag og den ble feiret i god Menja stil. Vi greide å få plass til 17 personer i cockpit'en, noe som er ny rekord. Det ble ganske trangt når vi var så mange og hadde servering av mat og drikke samtidig. Men det gikk bra selv om det ble noe akterlig trim på skuta. Aldersspredningen mellom yngste og eldste av bursdagsgjestene var over 70 år, og de kom fra sju forskjellige land! I dag mønstret Lindsey av og reiste med morgenflyet til Fiji og deretter videre til USA. Det har vært et vanskelig valg å finne ut hva jeg skulle gjøre i orkanssessongen som er like rundt hjørnet. En tidligere plan var å seile nord for ekvator til Mikronesia og Filippinene. Men å seile solo er ikke så gøy, så jeg bestmete meg for å seile til Australia i stedet. Natalie fra New Zealand blir med som mannskap til Australia, der hun skal prøve å finne seg en jobb.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Port Vila, Vanuatu.

2009-10-21T09:35:00.001+02:00

Dato: 21.10.2009
Tid: 07:16 UTC
Posisjon: 17°44.86'S 168°18.68'E
http://saildocs.com/map?ll=-17.74767,168.31133&z=1

I dag seilte Menja fra Nguna Island til Port Vila. Den første delen av seilasen var fin med medvind og lite sjø, men de siste timene når vi rundet sørvest spissen av Efate blåste det 30-35 knop, og sjøen bar 2-3 meter høy. Men med litt motorhjelp kom vi ganske så greit rundt spissen og inn i havna i Port Vila tidlig på ettermiddagen. Det nye mannskapet, Natalie og Lindsey, greide seilasen ganske godt, selv om været var ganske så tøft.

På de åtte dagene på Nguna og Pele islands har vi gjennomført sju reef-checks, det ene med dykking, de andre med snorkling. Alle stedene vi besøkte var innenfor forskjellige MPA's (Marine protected areas - marineparker) Vi avsluttet uken med et fint kosedykk. De siste dagene var "Fifth Season" sammen med oss også. (Dem traff vi allerede i 2007). I løpet av de åtte dagene til ankers var det ikke nødvendig å starte motoren for å lade batterier en eneste gang, da det var mye sol til solcellene og ye vind til vindmøllen. Her i Port Vila skal Natalie og Lindsey ha noen møter med fiskeridepartementet og oppsummere erfaringer og resulterer fra reef-check perioden.

Nye oppdateringer kommer nok i løpet av helgen. Følg med!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Nytt mannskap ombord!

2009-10-15T09:38:00.000+02:00

I går kveld mønstret Natalie og Lindsey på ombord på Menja, så nå har det blitt trangt om plassen ombord her. Det blir spennende å se hvordan det går. De er begge to marinbiologer, hhv fra New Zealand og USA.

I dag har vi vært ute og dykket og plukket "Chrown of thorns" som er en slags 14 armet sjøstjerne som spiser opp koraller. De holder på å invaderer et veldig fint rev som er et naturparkområde. Så for å prøve å redusere bestanden hjalp vi de som har ansvaret for naturparken med å ta dem opp. Men det var litt av en jobb, først spidde dem på spyd, deretter prøve å få dem nedi store sekker uten å stikke seg på de 5 cm lange spisse tornene som sjøstjernen er dekket av. Og et stikk kan medføre en skikkelig infeksjon og et stygt sår. Vi fikk tatt opp over 70 stk i løpet av formiddagen. For å få tatt livet av dem ble de brent på et bål.

I morgen tidlig er det to nye reef-check som skal gjennomføres, og deretter blir det å fylle opp alle sju dykkeflaskene etter dagens dykking.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Tikilasoa, Ngunu island, Vanuatu

2009-10-13T08:15:00.000+02:00

Dato: 13.10.2009
Tid: 05:59 UTC
Posisjon: 17°29.22'S 168°22.90'E
http://saildocs.com/map?ll=-17.48700,168.38167&z=1

Etter tre dager i Lamen bay ble kursen satt videre sørover mot Nguna island på nordsiden av Efate island. Det ble en nattseilas med 20-25 knops motvind. Det ble en del hopping og risting, men det meste av natta greide jeg å seile, autopiloten styrte på 30 grader relativ vind hele natta. Da hadde jeg havnet bare 10 nautiske mil unna kurslinjen når motoren ble startet på morgenen. Ankret opp kl 10:00 på formiddagen. Ramprasad kom inn to timer senere og ankret opp like ved.

På de tre dagene i Lamen bay ble jeg med på to reef-check sammen med Sam, Natalie og Lindsey. På søndag var vi også i kirken i landsbyen. Selv om hele gudstjenesten tok to timer gikk det da unna. Det var mye sang og til og med dans etter en pop-cd, så det er mye underholdning i å gå på gudstjeneste her. Man blir også godt kjent med de lokale og vi ble invitert med på en liten lunsj og en lærerik samtale med en liten familie.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Lamen Bay, Epi

2009-10-09T10:45:00.000+02:00

Dato: 09.10.2009
Tid: 08:35 UTC
Posisjon: 16°35.74'S 168°09.70'E
http://saildocs.com/map?ll=-16.59567,168.16167&z=1

I dag ble det noen timers motorseiling i 5 knops vind over til øya Epi. Ankret opp ved lunsj. Det gikk ikke lang tid før den første dugongen dukket opp på siden av båten. Dugong er det som kalles sjøku på norsk. De spiser gress som vokser på bunn i den grunne havnen her. Det er flere store skilpadder her også. Var en liten tur inne i landsbyen her og den så riktig trivelig ut. I morgen er det marked kl 05:00, hvis jeg greier å stå opp, men det er i ikke så mye tidligere enn når jeg pleier å våkne, dagslyset kommer i den tiden. Deretter blir det å foreta en Reef-check et lite stykke nord for havna.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ingen tsunami i Port Sandwich.

2009-10-08T10:22:00.000+02:00

Fikk et nytt tsunamivarsel i dag etter et jordskjelv på 8,0, ca 200 nautiske mil nordover i Vanuatu, ved Torresøyene. Men jeg har ikke registrert noen bølger her etter dette.

Mens jeg hørte på tsunamivarslet oppdaget jeg et nytt husdyr ombord, en gekko som fikk navnet "Torres" Den må ha vært ombord en stund for jeg har ikke vært til kai siden Fiji.

Det ble ingen avgang til Epi i dag siden værmeldingen varslet mye motvind, prøver på nytt igjen i morgen, da det skal være mindre vind.

Det er ikke anbefalt å bade her, for fire år siden ble en jente drept av hai, og en annen bitt kraftig i foten. Årsaken til at haien er så aggressiv er visstnok fordi at folkene som bor her kaster hele skrotter av slakteavfall på sjøen.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Port Sandwich, Malakula, Vanuatu

2009-10-07T18:52:00.000+02:00

Seilte fra Waterfall bay i dag tidlig. Å seile mellom øyene her er omtrent som å seile i Norge, av og til er det vindstille og i neste øyeblikk blåser det kuling. Det ble for mye motvind til å komme seg frem til øya Epi på en dag, så det ble å stoppe i Port Sandwich på øya Malakula i stedet. En eller annen fisk stakk av med blekksprutkroken i dag, får vel finne frem en ny i morgen.

Dato: 07.10.2009
Tid: 16:46 UTC
Posisjon: 16°26.47'S 167°46.95'E
http://saildocs.com/map?ll=-16.44117,167.78250&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Waterfall Bay, Pentecost, Vanuatu

2009-10-06T11:27:00.000+02:00

Dato: 06.10.2009
Tid: 09:03 UTC
Posisjon: 15°47.17'S 168°09.68'E
Kurs: 0T
Fart: 0
http://saildocs.com/map?ll=-15.78617,168.16133&z=1

I dag her jeg seilt sørover sammen med "Ramprasad" videre til Waterfall bay på øya Pentecost. Her er det en stor foss som man ser deler av fra ankringsplassen. Tenkte å ta en tur sammen med Sam, Natalie og Lindsey for å se på fossen og bade i dammen nedenfor, men turismen begynner å bli gjeldende her også. De som eier området skulle ha betaling for at man får lov til å se fossen. 60 kroner pr person er ikke en gåtur til en foss verdt. Så da ble det ingen penger på de som satt og håpet på det. Men det ble en liten tur til nærmeste landsby i stedet. Traff utrolig mange hyggelige og pratsomme personer på den korte gåturen.

De siste dagene har det vært mye dykking. Har vært med på to reef-check'er der vi dykket. Har også hatt tre utrolig fine kosedykk, en av dem et nattdykk med fullmånen som bakgrunnsbelysning, den lyste ganske godt på havbunnen. Hadde den store gleden av å treffe på en nautilus som svømte sammen med oss en liten stund. Tror man skal være utrolig heldig for å treffe på dem under vann. Ellers var det mye annet fin å se av både fisk og koraller. Dykkekompressoren har fått gått noen timer for å fylle flasker når vi har vært 4-5 dykkere på alle dykkene.

I morgen blir det å seile videre mot Epi for å foreta nye reef-check.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ingen tsunami her.

2009-10-02T11:49:00.000+02:00

Det er mange som har sendt mailer og meldinger for å høre hvordan det gikk med tsunamien. Fikk en times varsel før det eventuelt skulle treffe Vanuatu på ett av radionettene, men der hvor jeg lå ankret er det for mange øyer og rev i veien slik at det ikke ville ha kommet noe inn dit. La ikke merke til noe i allefall. Men en annen båt som lå et annet sted som var mer åpent mot havet hadde merket et 20 talls tsunamibølger på en halvmeters høyde, de kom med 2-3 minutters intervaller.

I dag har jeg vært med Natalie og Lindsey fra Oceanswatch på en reef-check. Man strekker ut et 100 meter langt måleband denne gangen på 3-4 meters dyp på revet og så svømmer man og registrerer hva som lever der og teller antall i 2,5 meters bredde på hver side av målebandet. Det hele tok et par timer. Nøyaktig samme sted ble kontrollert i fjor også, slik at man kan sammenligne resultatene. Og forhåpentlig vis blir det gjort igjen til neste år. Det er avhengig av at det er noen som er villig til å gjøre den jobben. Det er to steder til som skal registreres i nærheten av denne landsbyen. Det er ca 30 meters sikt i vannet her så det er utrolig fint under vann.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-10-01T07:55:00.000+02:00

Dato: 01.10.2009
Tid: 05:49 UTC
Posisjon: 15°22.57'S 168°07.91'E
Kurs: 0T
Fart: 0
http://saildocs.com/map?ll=-15.37617,168.13183&z=1

Seilte sammen med Ramprasad i natt og ankret opp i Asanvari bay på øya Maewo i dag tidlig.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

P=?ISO-8859-1?Q?=E5?= vei til Asanvari.

2009-09-30T08:08:00.000+02:00

Dato: 30.09.2009
Tid: 06:05 UTC
Posisjon: 15°28.27'S 167°17.97'E
Kurs: 0T
Fart: 0
http://saildocs.com/map?ll=-15.47117,167.29950&z=1

I går flyttet jeg meg fra Luganville til ei bukt et par timer lengre nord for å treffe en båt som heter Ramprasad. Der ombord er Sam, Natalie og Lindsey. De hører til en organisasjon som heter Oceanswatch og her i Vanuatu holder de på med noe som kalles Reefcheck der de drar rundt på de forskjellige øyene og registrerer tilstanden på revene. I tillegg lærer de opp lokalbefolkningen i bærekraftig beskatning av ressursene i havet. Så en stund fremover skal jeg være med dem for å hjelpe til og å lære mere om dette. Tror hjemmesiden er www.oceanswatch.org

I ettermiddag forlot vi øya Santos der Luganville ligger for en nattseiling (eller motorkjøring) østover mot en landsby som heter Asanvari på øya Maewo, ca 50 nautiske mil unna. Regner med å være fremme i morgen tidlig.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-09-28T09:06:00.000+02:00

Dato: 27.09.2009
Tid: 18:46 UTC
Posisjon: 15°31.40'S 167°09.90'E
Kurs: 0T
Fart: 0
http://saildocs.com/map?ll=-15.52333,167.16500&z=1

Ankom Luganville kl 10:00 i dag og ankret opp et lite stykke unna byen. Har ryddet ombord og i morgen blir det tur inn til den lille byen på jakt etter custom og immigation for å sjekke inn. Alt vel ombord.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Luganville - Vanuatu

2009-09-28T02:51:00.002+02:00

Da er jeg fremme i Luganville. Desverre saa virker ikke mailsystemet som det skal, saa siste posisjonsrapporter har ikke kommet frem. Men alt er bare bra og dere skal faa en oppdatering senere.

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-09-26T07:39:00.000+02:00

Dato: 26.09.2009
Tid: 05:30 UTC
Posisjon: 15°59.00'S 168°05.00'E
Kurs: 301T
Fart: 4
http://saildocs.com/map?ll=-15.98333,168.08333&z=1

Utseilt distanse siste døgn: 108 nm, totalt 539 nm. Temp luft 27, temp sjø 27. Vind SØ 14 knop, lettskyet.

I går kveld kom vinden tilbake og siden det har jeg seilt sakte vestover. Så lysene fra en båt i det fjerne i natt. Hadde nesten begynt å tro at fiskelykken hadde forsvunnet, men i dag hang det en fin dorado på slep, 118 cm lang og 8 kg tung. Så nå blir det å spise fisk de neste dagene. I ettermiddag passerte jeg gjennom Selwyn stredet, som ligger mellom øyene Penecoste og Ambryn på Vanauatu. Godt å se land igjen. Men her kan man ikke stoppe før man har vært innom myndighetene og sjekket inn, så jeg fortsetter videre vestover og i morgen tidlig blir det ankomst i Luganville, som er den største byen her i den nordlige delen av Vanuatu.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-09-25T08:36:00.000+02:00

Dato: 25.09.2009
Tid: 06:31 UTC
Posisjon: 16°23.00'S 169°41.00'E
Kurs: 281T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-16.38333,169.68333&z=1

Utseilt distanse siste døgn: 97 nm, totalt 431 nm. Temp luft 29, temp sjø 28. Vind NØ 3 knop, lettskyet.

I natt forsvant etterhvert vinden og når seilene bare henger og slår i masten er det ikke noe vits i å ha de oppe og bli slitt. På morgenkvisten ble motoren startet opp, og siden har det blitt motorkjøring i fem knops fart. I dag har sjøvannstemperaturen kommet opp i 28 grader, og det er skummelt. For sjøvannstemp over 28 grader er en av faktorene som trengs for å kunne danne en tropisk orkan. Så nå må jeg virkelig begynne å følge med på værvarslene fremover. Normalt starter ikke orkansessongen før i november/desember, men man vet aldri.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-09-24T08:08:00.000+02:00

Dato: 24.09.2009
Tid: 06:01 UTC
Posisjon: 16°51.00'S 171°26.00'E
Kurs: 280T
Fart: 4.8
http://saildocs.com/map?ll=-16.85000,171.43333&z=1

Utseilt distanse siste døgn: 95 nm, totalt 334 nm. Temp luft 28, temp sjø 26. Vind Ø 10 knop, lettskyet.

I natt gikk det ikke så raskt unna med bare storseilet oppe. I dag tidlig startet jeg med å ta ned genoaen og få reparert flengen i den. Limte på lapper og sydde dem godt fast. Å heise seil på rulleforstag når vinsjen sitter i cockpit og man samtidig må være frempå baugen å tre seilet inn i sporet sitt er ikke så enkelt, men jeg fikk det da til. Etter sju timers jobbing var seilet oppe igjen og nå seiles det i en perfekt passatvind bakfra. Så en båt i det fjerne i natt, ellers ikke mye å rapportere dette døgnet. Ser ut til å bli tre netter til før jeg er i havn.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-09-23T08:38:00.000+02:00

Dato: 23.09.2009
Tid: 06:30 UTC
Posisjon: 17°06.50'S 172°59.50'E
Kurs: 278T
Fart: 4.5
http://saildocs.com/map?ll=-17.10833,172.99167&z=1

Utseilt distanse siste døgn: 120 nm, totalt 239 nm. Temp luft 27, temp sjø 26. Vind ØSØ 20 knop, overskyet og noen regnbyger.
Fikk sovet en del korte stunder i går natt, så jeg har ikke vært spesielt trøtt i dag. Når det lystnet i morges så jeg en fin liten revne i genoaen, så den ble rullet inn og jeg har siden da seilt med bare storseilet oppe. Det går en del saktere nå, men i morgen meldes det mindre vind og da får jeg prøve å ta ned genoaen og finne frem synåla. Ellers er det ikke mye nytt her ombord.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-09-22T07:49:00.000+02:00

Dato: 22.09.2009
Tid: 05:33 UTC
Posisjon: 17°28.33'S 175°03.22'E
Kurs: 282T
Fart: 5.2
http://saildocs.com/map?ll=-17.47217,175.05367&z=1

Det første døgnet med soloseiling har gått veldig greit. Loggførte 119 nm utseilt kl 12:00. I går natt var det vindstille så det ble motorkjøring hele natta. Men når sola stod opp kom det en laber bris fra øst-sørøst, altså bakfra og jeg har seilt med genoaen spridd med spinnakerbommen til babord, og tre rev i storseilet som er skjøtet ut til styrbord. Da går det raskt nok med fem knops fart. Har for første gang sovet på vakt, men det har ikke blitt mye søvn, men det blir det sikkert mer av i natt. Har ikke sett en eneste båt så langt, og skulle det dukke opp noen så står både radar og AIS på med alarmsoner. Ellers får jeg stikke hodet opp og se meg rundt av og til. I dag har jeg bare lest ut en bok, så det spørs hvor lenge skipsbiblioteket holder før det er utlest.Til Vidar, Eli og Jørn, takk for meldingene på satelitt-tlf, hyggelig.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Underveis mot Vanuatu.

2009-09-21T08:36:00.000+02:00

I dag tidlig våknet jeg opp til en svart båt. Det er en av ulempene med å ligge i Lautoka, når sukkerfabrikken i byen går brennes det sukkerrør og da daler asken ned over alt. Men asken forsvant etter noen bøtter med sjøvann. Dro inn til land på kontoret til Customs og sjekket ut fra Fiji. Oppdaget at Nederlandske "Dingo" også lå på ankringsplassen, og da ble det kaffe ombord der og utsatt avgang. Hyggelig å treffe igjen kjente. Men kl 11:00 gikk ankeret opp, og mens jeg kjørte motor i den svake vinden som var ble gummibåt pakket og alt gjort sjøklart ombord. Det tok bare et par timer. Når jeg passerte Musket Cove igjen og gikk ut av det beskyttede farvannet innenfor revene var det en fin seilvind fra sør. Men det varte ikke lenge før det ble vindstille. I skrivende stund er det motorkjøring. Men ofte er vinden litt uberegnelig i nærheten av land med høye fjell så det blir nok vind igjen etterhvert. Nå skal det bli spennede å se hvordan det går å seile på havet alene. Kursen er satt mot Luganville i Vanuatu, dit er det 600 nautiske mil, noe som vil ta 5-6 dagers tid. Følg med for daglig oppdateringer.

Posisjonsrapport fra Menja:
Dato: 21.09.2009
Tid: 06:22 UTC
Posisjon: 17°50.01'S 177°01.60'E
Kurs: 280T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-17.83350,177.02667&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Tilbake i Lautoka igjen.

2009-09-20T08:42:00.000+02:00

Da var Menja og jeg tilbake i Lautoka. De siste dagene har gått med på å skifte ankervinsjen. Å greie å skaffe riktig vinsj og få den sendt til Fiji og ha den montert på under en uke er utrolig raskt når man tenker på at her er alt på "Fiji time".
I dag seilte jeg tilbake til Lautoka og i morgen tidlig blir det å dra inn på customskontoret og sjekke ut fra Fiji. Deretter settes kursen mot Luganville på Vanuatu. Værmeldingen ser ut til at det blir en fin seilas.

Posisjon: 17°36.02'S 177°26.41'E
http://saildocs.com/map?ll=-17.60033,177.44017&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Denarau Marina

2009-09-15T05:47:00.001+02:00

Plutselig ligger jeg til kai i Denarau marina i stedet for å være på vei mot Vanuatu. Når jeg skulle legge meg etter søndagens korte tur med en del motsjø oppdaget jeg at det var vått i køya forut. Lekkasjen kom i fra ankervinsjen, der akseltettingen sannsynligvis har begynt å lekke. Siden det er litt kjedelig å ha våt køye bestemte jeg meg veldig raskt for å gjøre noe med det. Så derfor dro jeg fra Lautoka i dag til Denarau for å bytte ankervinsjen. Forhåpentligvis er det gjort før helga. Denarau er også et ferie, hotell og marinakomplex som er ganske nytt og fortsatt under utbygging.

http://saildocs.com/map?ll=-17.77250,177.38233&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Lautoka, Fiji

2009-09-13T10:37:00.000+02:00

I dag skulle ankeret lettes, men så regnet det skikkelig i dag tidlig så det spøkte for avgang. Men rundt lunsj klarnet det opp og da ble ankeret dratt opp i en fei og kursen satt mot Lautoka. Like etter å ha kommet ut av revet på Musket Cove begynte det å blåse. 25 knop rett i mot er ikke så gøy. I en time gikk det veldig sakte før vinden spaknet og farten gikk opp. Fikk sluppet ankeret utenfor Lautoka like før det ble mørkt i kveld. Nå er det et par dager med byliv og proviantering som står for tur før kursen settes videre vestover på det store havet.

http://saildocs.com/map?ll=-17.60067,177.44050&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Helg igjen.

2009-09-11T07:15:00.000+02:00

Tiden flyr når man har det gøy. Den siste uken har det vært "Fiji regatta week" her på Musket Cove. Det har vært noe som har foregått hele tiden. Påmeldingen var gratis, det er sponsorer som har holdt masse premier, flere kvelder med gratis punsj og BBQ. Det står nok litt mer om dette i reisebrevet fra Fiji når det en gang kommer på nettet.

Menja har ligget på ankringsplassen utenfor Musket Cove den siste uken og innimellom alt som har skjedd i havna har jeg vasket, ryddet og gjort en masse småarbeide ombord slik at nå er jeg klar for seilasen videre mot Vanuatu. Hvis værmeldingen ser bra ut i morgen blir det å seile inn til Lautoka på søndag og deretter sjekke ut fra Fiji på tirsdagen.

Har også truffet den norske båten "Hilde" her. De har vært på Jøa med sin båt, så verden er ikke stor. Tror hjemmesiden til Hilde er: http://www.seiltur.no/hilde

Menjas Posisjon:
http://saildocs.com/map?ll=-17.76983,177.18667&z=1

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Tilbake ombord.

2009-09-01T21:16:00.001+02:00

Etter tre døgns reise kom jeg tilbake til Musket Cove på Fiji og ombord i Menja igjen. Menja lå fortsatt på plassen sin inne i lagunen. Innvendig var alt bra, men utvendig var det fullt av fugleskitt fra en fugl som ligner på en mellom ting mellom skjære og spurv. Hadde ikke regnet med det, så etter en rask sjekk av motor og utstyr ble det å forhale og legge seg til kai på marinaen for å kunne vaske dekk. Og det tok nesten to dager før det begynte å bli rent igjen. Det er heller ikke enkelt å jobbe på dagtid her, allerede kl 9 på formiddagen er det for varmt å holde på. Ved lunsj tider er det utrolig varmt og sola steker godt. Solfaktor 30 trengs virkelig. Det gjenstår fortsatt noen dagers arbeid for å gjøre Menja shipshape og sjøklar.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Snart tilbake ombord på Menja.

2009-08-28T12:56:00.002+02:00

To måneder hjemme i Norge går raskt, spesielt når det er så mye spennende som skjer hjemme: Trøndelagsstevne og landsstevne i Forbundet Kysten, Toillpinnifestivalen og ikke minst Tranåsmartnan. Men nå er det slutt på ferien og tilbake til virkeligheten ombord på Menja. Noen vil kalle seiling i Stillehavet for ferie, men det er det vel ikke? Det blir store forandringer ombord på Menja også. Ingrid er igjen hjemme i Norge for å ta opp en eksamen i høst, mens jeg reiser nedover alene. Hvis det ikke dukker opp noe mannskap på en eller annen kai så blir det soloseiling på meg fremover. Det blir en ny spennende utfordring å ta. Men først venter to døgns flyreise. Alle dere faste lesere av Menja's hjemmeside får bare følge med på siste nytt for oppdateringer etterhvert. Hilsen Frank

Menja legges i opplag i Musket Cove, Fiji!

2009-06-20T10:30:00.000+02:00

Dato: 20.06.2009
Tid: 07:44 UTC
Posisjon: 17°46.18'S 177°11.80'E
http://saildocs.com/map?ll=-17.76967,177.19667&z=1

Her kommer en overraskende nyhet til dere som følger med på Menjas's seilas. Menja er lagt i opplag på en "hurricane mooring" i Musket Cove i Fiji. Vi reiser hjem til Norge for en liten stund.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Musket Cove.

2009-06-17T09:20:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 17.06.2009
Tid: 06:13 UTC
Posisjon: 17°46.33'S 177°11.18'E
http://saildocs.com/map?ll=-17.77217,177.18633&z=1
http://musketcovefiji.com

Det var nok med to dager i Lautoka. Det siste døgnet vi lå der var sukkermøllen i drift og den bråket ganske mye hele døgnet i tillegg til at det veltet opp gråsvart røyk fra den. Men vi fikk sett litt av byen før vi dro.

I dag kjørte vi motor de 22 nm fra Lautoka til Musket cove i vindstille og speilblankt hav. Ankret opp i utenfor Musket Cove marina like bak nederlandske "Dingo" som vi lå utenpå en stund i Whangarei. Det er hyggelig å treffe igjen kjentfolk. Musket cove er jo drømmen for de som reiser på ferie for å oppleve en "ekte Stillehavsferie". Men det er noe helt annet enn hva vi opplever som det ekte Stillehavet, her er alt kunstig laget til med fine strender og palmer og bungalover på rekke og rad langs strendene. Et ferie-paradis!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Lautoka

2009-06-15T11:59:00.001+02:00

Dato: 15.06.2009
Tid: 09:54 UTC
Posisjon: 17°35.99'S 177°26.52'E
http://saildocs.com/map?ll=-17.59983,177.44200&z=1

I dag kom vi frem til Lautoka og ankret opp utenfor havnen. På veien inn fikk vi en 3 kg's tunfisk. Når vi skulle finne customs kontoret viste det seg at det var en helligdag i dag, så det måtte vente til i morgen. Men vi fikk gått oss en liten tur i byen og sett oss litt rundt.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-06-14T08:47:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 14.06.2009
Tid: 06:25 UTC
Posisjon: 16°51.00'S 178°20.00'E
Kurs: 233T
Fart: 3
http://saildocs.com/map?ll=-16.85000,178.33333&z=1

Nå er vi ute og seiler igjen, nattseilas denne gangen. Vi forlot Yadua like før solnedgang og skal seile over en sjø som heter "Blight waters" i natt. Vi skal bare holde tre knops fart for å komme inn mellom revene på Viti Levu etter soloppgang i morgen tidlig, og deretter er det noen timer frem til byen Lautoka hvor vi skal sjekke inn hos customs igjen.

Denne dagen har vært spesiell. Vi har vært på gudstjeneste i landsbyen på øya. Vi ble plasser på første benk og presten hadde et eget innlegg på engelsk hvor han takket for at vi hadde kommet til øya og deltok på gudstjenesten. Resten forstod vi ikke så mye av da det var på Fiji språk. Men det var veldig fin sang av koret, noe slikt vil man aldri oppleve i Norge. Etterpå var vi på lunsj til en familie noe som også var en spesiell opplevelse.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Ankret i Navi Laca bay, Yadua island, Fiji

2009-06-12T08:58:00.000+02:00

Dato: 12.06.2009
Tid: 06:21 UTC
Posisjon: 16°49.06'S 178°19.59'E
http://saildocs.com/map?ll=-16.81767,178.32650&z=1

I dag våknet vi tidlig og seilte over til Yadua island som er ei lita øy. På turen over var det noen som smakte på fiskekroken vår, det smalt til i rekka der snøret var knytt fast og deretter ble det slakt. Det viste seg at kroken var blitt bøyd ut. Det måtte ha vært noe stort som hadde greid å bøyd den tykke kroken. Like etter fikk vi en barrakuda på kroken, men den så så stygg ut at vi slapp den ut igjen. Vi var også usikker på om den kunne være giftig. (ciguatera) Vi fant den kjempefine ankringsplassen i ei lita bukt som er godt beskyttet like ved landsbyen på øya. Det bor 200 personer i landsbyen og vi fikk den velkomsten. Nesten alle håndhilste på oss og vi hilste på landsby chiefen som vi overrakte vår gave, et halvt kilo sevusevu, som er røttene man lager kava av. Da fikk vi hans tillatelse til å besøke øya. Vi planlegger å bli her til over helga.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Bua bay.

2009-06-11T09:11:00.001+02:00

Dato: 11.06.2009
Tid: 07:08 UTC
Posisjon: 16°51.54'S 178°35.36'E
http://saildocs.com/map?ll=-16.85900,178.58933&z=1

I dag har vi seilt et lite stykke videre vestover og ankret opp i Bua bay for natten.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Til ankers ved Nasonisoni island, Vanua Levi, Fiji.

2009-06-10T10:13:00.000+02:00

Dato: 10.06.2009
Tid: 07:06 UTC
Posisjon: 16°55.87'S 178°59.09'E
http://saildocs.com/map?ll=-16.93117,178.98483&z=1

I dag har vi seilt fra Savusavu og et lite stykke vestover på den store øya Vanua Levi. Vi kom ikke så langt, for når det blir tidlig ettermiddag så begynner sola å komme foran oss og da ser vi ikke om det er noen grunne rev foran oss, så da er det best å ankre opp og vente til neste dag. Vi tar ikke sjansen på å seile uten god sikt, da det er mange rev og korall hoder som stikker opp her. Sjøkartene ser faktisk ganske så riktige ut, og det har kommet opp noen nye markeringsbøyer noen steder, men det er bedre å være på den sikre siden. Fikk en fin litten dorado i dag, så da blir det fisk til middag i kveld.

Vi var i Savusavu i 10 dager, og vi kan vel ikke si at vi har gjort så mye, men vi har mange inntrykk å fordøye.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Nytt reisebrev.

2009-06-09T01:30:00.001+02:00

Nytt reisebrev ligger paa nettet:

http://www.menja.info/Reisebrev/2009/2009_01.pdf

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-31T09:00:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 31.05.2009
Tid: 06:56 UTC
Posisjon: 16°46.67'S 179°19.96'E
Kurs: 000T
Fart: 0
http://saildocs.com/map?ll=-16.77783,179.33267&z=1

30. mai, dag 3. S 18 30 W 179 47. Seilt 121 nm, totalt 334 nm, 122 nm igjen. Barometer 1013 mb, sjøtemp 27,1 grader.

31. mai, dag 4. S 17 01 E 179 26. Seilt 101 nm, totalt 435 nm, 22 nm igjen. Barometer 1011, sjøtemp 27,5 grader.

Har motorseilt det meste av dagen for å "time" det å komme fram i kveld, akkurat sent nok til å sjekke inn. I helgene må man betale 600 kr ekstra så derfor ville vi prøve å unngå det. Fikk en fin liten tunfisk på formiddagen. Nesten ingen vind i dag. Tok ned seilene og bare drev en stund. Temperaturen både i luft og vann har økt betraktelig de siste par dagene, så det var godt å ta seg en dukkert for å kjøle seg ned. Sjøtemp ligger nå på 27,5 grader og inne i båten er det over 30. Klokka 1730 i dag, like før det ble mørkt ankom vi Savusavu. Vi ligger på en bøye og har fått beskjed om ikke å gå i land. I morgen kommer div. myndigheter ombord så vi får klarere inn. Nå venter en god natt søvn, akkurat slik vi planla.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-29T18:23:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 29.05.2009
Tid: 16:09 UTC
Posisjon: 19°04.00'S 179°35.00'W
Kurs: 354T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-19.06667,-179.58333&z=1

29. mai, dag 2. Seilt 87 nm, totalt 213 nm, 241 nm igjen. Barometer 1014, sjøtemp 26,1 grader. I natt forsvant vinden helt, så vi kjørte motor til utpå morgenen når det kom en svak vind fra sørøst, som etter hvert ble til fin seilvind. I dag har vært en fin dag på sjøen! Det har vært fint vær med lite bølger, og vi har sett flere typer fugl som vi ikke har sett før. Vi hadde en stor tunfisk på kroken, men snøret røk akkurat når den var på vei opp over badeplattformen. Så en seilbåt et stykke unna som ropte oss opp på VHF'en og spurte om vi kunne sende en epost for dem og gi beskjed om at de hadde det bra, men at de var mange dager forsinket på sin seilas til New Caledonia.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-28T18:06:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 28.05.2009
Tid: 15:38 UTC
Posisjon: 21°04.00'S 179°24.00'W
Kurs: 354T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-21.06667,-179.40000&z=1

28. mai, dag 1 etter Minerva. Seilt 126 nm fra Minerva. Barometer 1015, sjøtemp 25,1 grader.
Vi hadde fin seilvind i hele går og i natt, med 15-20 knop vind fra vest. I dag har vinden dreid på sør og spaknet til 3-6 knop, det er så vidt storseilet fylles, så det går sakte fremover.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-27T10:22:00.001+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 27.05.2009
Tid: 08:19 UTC
Posisjon: 22°56.00'S 179°12.00'W
Kurs: 354T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-22.93333,-179.20000&z=1

I dag forlot vi Minerva revet og satte kursen mot Savusavu på Fiji. Regner med å være fremme på Søndagskveld.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Fortsatt paa Minerva revet.

2009-05-25T12:12:00.001+02:00

Vi ligger fortsatt til ankers på Minervarevet. De to siste dagene har det blåst mye, en periode blåste det liten storm og vi har hoppet opp og ned i bølgene inne i revet. Spesielt på høyvann har det vært urolig når bølgene kommer over revet. I perioder har vi sittet ankervakt om natta også. I følge værmeldingen kan vi kanskje dra videre mot Fiji på onsdag. Vi har funnet frem dykkerutstyret og to ganger har vi vært under vann. Det er et utrolig dyreliv her med fisk og koraller i alle farger. Så en kjempesvær hummer som satt inne i et hull i en korall. Det andre dykket var i dag for å få løs ankerkjettingen som hadde snurret seg en runde rundt et korallhode. Nå har vi byttet ankringsplass så nå er det heldigvis litt roligere ombord. Alt vel.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-22T08:07:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 22.05.2009
Tid: 06:05 UTC
Posisjon: 23°56.31'S 179°06.71'E
Kurs: 000T
Fart: 0
http://saildocs.com/map?ll=-23.93850,179.11183&z=1

22. Mai, dag 9 på havet. Seilt 134 nm, totalt 1050. Barometer 1016, sjøtemp 24,5 grader. 16 timer motorkjøring etter Whangarei. Litt før kl 12:00, på 3,5 nautiske mils avstand så vi brenningene bryte på Sør Minerva revet, og vi satte kursen mot innløpet til atollen. Like før vi skulle ta ned seilene fikk vi en fin tunfisk som sikret dagens lunsj og et måltid i morgen. Vi kom oss trygt inn gjennom åpningen og ankret opp. Det ligger to fiskebåter fra Tonga her også. Minerva sør er et spesielt rev, det består av to sammensatte ringatoller som ser ut som et åtte tall- På den østre delen er det et pass som man kan seile inn i lagunen og ankre på 15-20 meters dyp. Atollene er til sammen nesten 9 km lange og 4,5 km brede. På høyvann er det ikke noe som stikker opp over vann, man ser kun hav på alle retninger. Nærmeste land er 200 nm unna. På lavvann ligger revet en halvmeter over vann. Dønningene bryter av seg kraften på kanten av revet, men det kommer noen mindre bølger inn, så vi ligger og vugger litt til ankers. I morgen blir det oppdagelsesferd på revet når det er lavvann.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-21T18:21:00.001+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 21.05.2009
Tid: 16:09 UTC
Posisjon: 24°28.00'S 179°41.00'W
Kurs: 044T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-24.46667,179.68333&z=1

21. Mai, dag 8 på havet. Seilt 137 nm, totalt 916nm, 514 nm igjen. Barometer 1016 mb, sjøtemp 24,5 grader.
Vi har samme vind og bølger som de siste to dagene. Det begynner å bli slitsomt med alle bevegelsene hele tiden. Værmeldingen fremover er ikke den beste, mye nordlig vind i et par dager, så vi planlegger med å stoppe på det sørlige Minerva revet i morgen og vente til vi får medvind igjen. Regner med å være fremme midt på dagen i morgen. Så en fiskebåt i dag.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-20T18:26:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 20.05.2009
Tid: 16:18 UTC
Posisjon: 25°45.00'S 178°27.00'E
Kurs: 048T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-25.75000,178.45000&z=1

20.mai, dag 7 på havet. Seilt 119 nm, totalt 779 nm, 607 nm igjen. Barometer 1015 mb, sjøtemp 24,1 grader.
Vinden har holdt seg fra samme retningen hele døgnet, sørøst, men varierer en del i styrke, fra 12 til 25 knop. Vi har kommet tilbake til den opprinnelige kurslinjen nå, men vil fortsette å seile lengre øst, da værmeldingen melder om mye østlig vind om et par dager.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja.

2009-05-19T14:19:00.001+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 19.05.2009
Tid: 12:16 UTC
Posisjon: 27°15.00'S 176°14.00'E
Kurs: 048T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-27.25000,176.23333&z=1

19. mai, dag 6 på havet: Seilt 136 nm, totalt 660 nm, 705 nm igjen. Barometer 1013, sjøtemp 23,3 grader
Har hatt god vind fra sørsørøst hele døgnet og seiler godt, men bølgene begynner å bli store så det er ikke noen behagelig seilas. Det regnet mye i natt, men nå er det oppholdsvær. Traff på en annen seilbåt i natt, hørte noen som ropte på en seilbåt på VHF, og da kom han frem fra en regnbyge ikke langt unna. Heldigvis hadde han sett oss, og la om kursen slik at det ikke ble fare for sammenstøt. Snakket noen ord med han på VHF'en. Han hadde vært i området for å lete etter båten som hadde forlist, nå var han på tur til Vanuatu. Takk for alle bursdaghilsinger!! :

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja

2009-05-18T14:32:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 18.05.2009
Tid: 12:26 UTC
Posisjon: 28°41.00'S 174°37.00'E
Kurs: 050T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-28.68333,174.61667&z=1

Dag 5 på havet. Ingrids bursdag! Seilt 92 nm. Totalt 524, 826 nm igjen, barometer 1012, sjøtemp 23,3 grader
I går kveld passerte ytterkanten av lavtrykket vi har vært bekymret for, heldigvis kom vinden bare opp i 25 knop før den begynte å spakne igjen. På morgenen i dag døde vinden ut og vi har kjørt motor på formiddagen i påvente av at det skulle komme vind fra sør, og det gjorde det utpå ettermiddagen. Nå seiler vi i riktig retning igjen etter å ha vært 130 nm unna kurslinja vår. Dessverre ikke den helt store feiringen av 26 årsdagen, men det får vi ta igjen når vi kommer i havn.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja

2009-05-17T18:03:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 17.05.2009
Tid: 16:02 UTC
Posisjon: 29°56.00'S 173°50.00'E
Kurs: 300T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-29.93333,173.83333&z=1

Dag 4 på havet: Seilt 80 nm, men nærmet Fiji med bare 8 nm! Totalt 427, 888 nm igjen, barometer 1016 mb, sjøtemp 22,5 grader. I går kveld kom det litt vind og vi begynte å seile vestover for å komme oss på baksiden av lavtrykket som nærmer seg. Etter hvert har vinden dreid nordover slik av kursen går nordvestover. Vinden har kommet opp i 20 knop, så vi seiler med godt innrullet genoa og to rev i storseilet. 17. mai ble feiret med en pose potetgull og cola. Ikke den helt store feiringen med andre ord.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja

2009-05-16T18:18:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 16.05.2009
Tid: 16:13 UTC
Posisjon: 31°10.00'S 175°01.00'E
Kurs: 285T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-31.16667,175.01667&z=1

Dag 3 på havet: Seilt 92 nm, men har bare nærmet oss Fiji med 51 nm. Totalt 347 nm, 895 igjen, barometer 1020 mb, sjøtemp 20,4. Fortsatt har vi hatt fint vær, men nå er det et lavtrykk som kommer inn fra nordvest og vil passere like nord for oss i morgen. Det meldes opp til 35 knops vind, men det kan jo bli mer enn værmeldingene sier. I natt snudde vi kursen nesten 180 grader og seilte sørvest for å komme lengst mulig unna lavtrykkets sentrum. Det er litt merkelig å seile motsatt retning av den vi skal, men vi kommer forhåpentligvis til å unngå den kraftigste vinden og på lavtrykket bakside vil vi få medvind videre nordover. Midt på dagen døde vinden, og da tok vi ned seilene og nå ligger vi og driver og venter på at lavtrykket skal passere. Hørte på SSB radioen at en båt hadde sunket et stykke nord for oss i ettermiddag. Tror den het "Delusive", det er ikke noen vi kjenner. De hadde fått en stor vannlekkasje, de fant ikke ut hvor vannet kom inn og de greide ikke å lense raskt nok, så etter et par timer sank båten. Alle om bord ble tatt opp av en annen seilbåt som var i nærheten. Vi grøsser, men håper bare det gikk bra med de ombord.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja

2009-05-15T10:51:00.000+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 15.05.2009
Tid: 08:38 UTC
Posisjon: 31°29.00'S 175°47.00'E
Kurs: 012T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-31.48333,175.78333&z=1

Dag 2 på havet: Seilt 119 nm, 255 totalt, 946 nm igjen, barometer 1018 mb, sjøtemp 17,5 grader.
Vinden spaknet i går kveld slik av vi så vidt hadde seilvind til utpå natta igjen da den tok seg opp til 15-20 knop og det måtte settes et rev i storseilet. Siden NZ har vi seilt med vinden 60 grader på bb baug, og vi holder greit kursen mot Fiji, rett og slett en kjempefin seilas så langt.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Posisjonsrapport fra Menja

2009-05-14T18:23:00.001+02:00

Posisjonsrapport fra Menja.
Dato: 14.05.2009
Tid: 14:51 UTC
Posisjon: 32°58.00'S 175°38.00'E
Kurs: 012T
Fart: 5
http://saildocs.com/map?ll=-32.96667,175.63333&z=1

Vårt 1. døgn på havet. Seilt 136 nm, 1060 nm igjen. Barometer 1015 mb, sjøtemp 19,6 grader.
Nå er det første, og kanskje det verste, døgnet på seilasen over. Det har blåst 20-25 knops vind fra vest og det tar sin tid å bli vant til båtens bevegelser igjen. Ettersom vi har vinden foran tvers har det ikke akkurat vært en myk start. Men nå har vinden spaknet, og vi begynner å kjenne igjen den rolige langtur-modus følelsen. Det er en ganske merkelig følelse å vite at en ikke skal se land igjen på minst 10 dager. I det "normale" liv kan jo dette virke som en liten evighet. Mange lurer på hva vi gjør her ute i det blå, og om det ikke blir fryktelig kjedelig. Vel for meg (Ingrid) har det siste døgnet vært preget av mye søvn og frykt for å bli sjøsyk. Heldigvis har det gått bra så langt. Takket være stugeron sjøsykemedisin og muligens akupunktur armbandene jeg fikk fra Empire. (Takk takk, jeg bruker de til jeg blir blå!;) Ellers har det gått mye i lydbok. Matlaging har vært meget begrenset. Ferdigpåsmurte baguetter (laget før vi forlot NZ), og middag i går ble stekt potet og løk. Fiskesnøret har ikke vært ute i frykt for å få fisk. Vi har delt døgnet inn i vakter på 4 timer hver. Jeg har kl 12-16, Frank kl 16-20, osv. Vi har dessuten fått et nytt mannskapsmedlem. Vår nye autopilot er så super bra at den kvalifiseres til det!!

Summary of last 24 hours: Sailed 136 nm, 1060 to go. It have been blowing westerly 20-25 knots of wind most of the time, but have been easing lately. We are starting to get into sailing mode again. Our new autopilot does a great job.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com